A http://www.trinexus.hu oldalon találtam nem is olyan régen ezt a cikket. Az eredeti site-on átalakításokat végeznek, szóval beszúrok ide egy rövidített verziót.

A hosszúra nyúló téli időszak megnövelheti hajónk elhasználódását a korróziós folyamatokat. Ha a nedvesség beszivárog, megfagyhat, és feszítheti a hajótestet. Ha olyan helyen tartod hajódat, ahol nincs vízfagyás télen, az alábbi tanácsokat fogadd meg.

1. Kezdd a tisztasággal. Egy tiszta hajó jobban ellen fog állni az időjárásnak, és kevesebb munkát fog igényelni majd akkor, amikor újra előveszik. Mosd, takarítsd, viaszold át az egész testet, és tisztítsd le a szerelvényeket és a trimet. Nézd át alaposan, hogy akadnak-e apró hólyagok az üvegszálból készült hajókon, különösen azon hajóknál, amelyek hosszabb ideig voltak vízben. Ne feledd megtisztítani a szélvédőket, a biminitetőt, és szinte mindent. A ponyvákat jól szárítsd ki mielőtt összecsomagolná. Amennyiben megoldható távolítsd el az összes ponyvát a hajódról, és tárold ezeket zárt helyen. Az a hajó, amelyik tisztán kezdi meg a téli pihenését, ellen tud majd állni annak, hogy a kosz és a korrózió meg tudja vetni a lábát a fedélzeten, így hamarabb fog tudni “harcba szállni” tavasszal.

2. Az üzemanyagrendszer előkészítése. Töltsd teljesen tele az üzemanyagtankot annak érdekében, hogy ne indulhasson be sűrűsödési folyamat a hónapokig tartó állásban. A szezon végén cseréld ki az üzemanyagszűrőt.

3. A hűtőrendszer átmosása. Beépített motoroknál, ahol a hűtés a hajó alatti tenger-, vagy folyóvízzel történik, át kell mosni alaposan a motort tiszta édesvízzel, hogy eltávolítsa a sót és a koszt, valamint a korrodálódást. Az extrém időjárási körülmények között hajózók önthetnek fagyállót is a hűtőrendszerbe úgy, hogy egy propylén-glikol fagyálló tartályt tömlővel a motor vízszivattyújához kötnek. A külmotorokat tiszta vízzel át kell mosni, és ki kell szárítani.

4. Tartsd rendben motorodat. Amennyiben időt áldozol a kül-, vagy belmotor karbantartására, úgy megóvod azt az esetleges lerakódásoktól, és megvédi a belső szerkezeteket a hosszú tárolás alatt.

5. Olaj. Cseréld le a motorolajat, és az olajszűrőt a belmotorokon, és a négyütemű külmotorokon. Ezt akkor kell megtenni, ha a motor egy kissé felmelegedett, hogy a cserével a leülepedett, lerakódott szennyeződés is kiürüljön.

6. Az apró dolgok beolajozása. Ne feledkezz meg az apró, de kulcs fontosságú alkatrészek kenéséről sem. Belmotoros hajókon különösen fontos, hogy jól be legyenek zsírozva a tengely csapágyak és a sebességváltó. Kapjon az összes illesztés zsírt a kormányműben, és a motor trimben. Haladj körbe a hajón, és gondoskodj kenésről az összes mozgó fém részeknél, mint a zsanérok, reteszek, zárak, kapcsolók, összekötők, zárópeckek, zsinórvezetők és hasonlók.

7. Vizsgáld át hajódat tetőtől talpig. Nézd át például a mechanikus vezérléseket, a kábelek, bovdenek elhasználódottságát. Ellenőrizd a hidraulikus vezérlés folyadékszintjét, töltsd fel, ha szükséges. Közben figyeld, hogy nem ereszt-e a tömítéseknél. Nézd át a motortartókat, és amennyiben nagyon elhasználódottak, vagy sérültek cseréld le azokat. Amennyiben a cink anódok 50%-nál jobban elhasználódottak, úgy cseréld ki azokat is.

8. Ne adjon lehetőséget a nedvesség pusztító erejének. Ellenőrizze a hajófenék-részt, törölje szárazra és tisztára. Tegye ugyanezt a különböző rekeszekben, fiókokban, aknákban, haltartóban és egyéb tárolókban. Minden tárgyat távolítson el és alaposan tisztítsa ki ezeket a területeket. Majd tegyen ezekre a helyekre nedvességmegkötőket, hogy távol tartsák a párát a hosszú állásidő alatt. Távolítsa el az összes párnát, tisztítsa ki azokat alaposan, különösen alul, ahol a pára keletkezik, majd állítsa azokat az élükre, hogy a levegő jól körüljárhassa, nehogy bepenészedjenek.

9. Távolíts el, amit csak lehet, és tárold másutt. Nem szerencsés, mindent a fedélzeten tárolni, kitéve azokat az időjárás viszontagságainak. Vedd ki a mentőmellényeket, hajóköteleket, tűzoltó palackokat, jelzőrakétákat, vízisíköteleket, fendereket, és a maradék felszerelést a hajóból, és tárold azokat fedett helyen a tél folyamán.

10. Tárolás. A legoptimálisabb, ha hajódat egy zárt szabályozott hőmérsékletű helyen tárolod. Amennyiben a szabadban tárolod, úgy az első kellő biztonságot nyújtó megoldás egy kiváló ponyva. Számos éghajlaton a tulajdonosok a zsugorcsomagolást alkalmazzák, ami ugyan drága, de biztos védelmet nyújt a viszontagságokkal szemben. A többség maga csomagolja be hajóját. Erre a legmegfelelőbb egy kiváló minőségű ponyva, amely megfelelő alátámasztással rendelkezik azokon a helyeken, ahol a víz esetlegesen összegyűlhetne a süppedős helyeken, megakadályozva ezzel a víz beömlését az alacsonyabban fekvő helyekre. Tárold hajódat fedett helyen(sátorban), vagy garázsban, ha ez megoldható. Ha ez nem lehetséges, keress szélvédett helyet, óvd meg a lehulló falevelektől, ne tedd ki erős napfénynek, a szélsőséges időjárási körülményektől tartsd távol. A ponyvát tartsd tisztán, takarítsd le róla a havat, a szennyeződést, a vizet-különös tekintettel vihar után-, majd miután leellenőrizted, hogy alatta minden rendben van, feszítsd meg a lekötést.